提高燃油费_提高油价淘汰燃油车的方法

机油你选对了吗？应对油价新诀窍！

油价上涨的势头有增无减，国内油价很快迎来了“7”时代。在出行成本不断上涨的高油价时代，我们除了对飙升的油价无可奈何之外，也完全可以在日常用车过程中通过一些小技巧来提高车辆的燃油经济性。

在车辆的日常使用中，影响油耗的因素除了天气等客观条件外，最重要的还是驾驶习惯。良好的驾驶习惯对于降低油耗、延长车辆使用寿命非常重要。此外，专家提示，还有一些能够省油的良好驾驶习惯和保养习惯被大部分车主忽略了。

控制行车速度

大部分车友认为，路上的限速路标只是出于安全考虑，其实它也包含了对燃油经济性的考量。保持适当的行车速度，对降低油耗的作用非常大。虽然每辆车的最佳油耗速度不尽相同，但当车速超过每小时96公里时，燃油经济性将快速下降。当时速超过96公里时，时速每增加8公里所造成的多余燃油消耗花费，相当于每升汽油又涨了几毛钱。

减少车辆怠速

车辆在怠速过程中，发动机处于空转状态，此时汽车的燃油经济性为0。因此，我们应尽量减少车辆怠速的时间。如果你在快餐店等外卖的15分钟能将车辆熄火，即使之后重新启动车辆会耗油，但远少于车辆怠速15分钟的耗油量。

避免频繁变速

部分司机为了追求“操控感”，常常在开车时不断加减挡，频繁加速和刹车。通用汽车的工程师表示，频繁加减挡会增加车辆油耗，在市区行驶时，超速、加速、刹车等动作会减少5%的行驶里程；而在高速公路上，这个数字高达33%。在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡。适当使用超速挡，也可以有效提升燃油经济性。在高速公路上，超速挡可有效降低发动机转速，省油的同时能减少发动机磨损。

低速行驶适当开窗

如今，节能环保成为绿色生活的风向标。专家建议，大家在市区低速行驶时，若温度允许，应尽量摇下车窗，在车内开空调会使燃油经济性降低10%。当时速低于64公里时，建议车主不要使用空调。不过，当时速超过72公里时，空气阻力将比空调消耗更多的燃油。

此外，美国环境保护局称，定期保养维护发动机，可有效提高燃油经济性4%左右。而发动机的某些严重问题一经修复，如氧传感器故障，则最多可增加40%的行驶里程。因此，切勿对发动机的故障指示灯视而不见。

保持胎压

保持适当的轮胎充气水平可增加高达3.3%的行驶里程。正确充气不仅可以提高轮胎的安全性，还能延长其使用寿命。在充气不足的情况下，四个轮胎的胎压每下降1psi，燃油经济指数损失约0.3%。不要完全依赖轮胎压力监测系统来检测轮胎是否充气不足，建议每月用计量器检测一次。

保持空气滤清器清洁

定期清除油污，也是帮助减少燃油的必要环节。

美国环境保护局称，更换严重堵塞的空气滤清器，可以使燃油经济性最多提高14%。

高质量的空气滤清器，还有助于提升车辆加速性能。

选对机油

机油可以减小发动机摩擦，从而减少发动机的工作负荷。使用厂商建议的等级机油，可提高燃油经济性1%至2%。专家建议，定期还要检查油箱盖。油箱盖松开或者安装不当的话，会降低燃油经济性1%至2%。

此外，最重要的还是合理规划行车路线，无论是上下班还是送孩子上学，请事先规划好路线和时间，避开高峰时段或拥堵路段。

随着近期国际油价震荡下行的影响，国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启，根据最新的全国平均价来看，92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元，95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低，许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢？今天我们就综合多个维度一起来探讨一下，当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起，国六B标准的汽油也在全国范围内推广，标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性，也引发了消费者对油价上涨的担忧，毕竟升级涨价是一般商品的固有规律，但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨，因此终端价格不会因品质上升而涨价，实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日国务院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表，并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价，根据经验来看，此前国内升级到国四和国五标准时，汽油价格的确出现了提高，这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而，在此前升级到国六阶段时，油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本，因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高，因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏，根据相关专家的讲解，国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响，反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低，长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀，反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看，虽然当前国内油品质量逐步升级，但油价并不会在相应提高，同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升，对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中，在此影响下，未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高，因此用车成本也会相应维持区间震荡，由此来看，在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响，当前燃油车也开启了降价周期，车企将在7月1日起正式执行国六B的标准，但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存，为了赶在7月1日新规推出前完成降库，以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕，随后更是多达56款车型跟随降价，部分车型的降幅甚至超过10万，无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外，为了在疫情过后实现经济的恢复，促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情，因此部分地区也配合车企开启了大额补贴，这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因，此时选择购买燃油车，不仅会遇上油价的阶段低点，还能享受到更大的优惠力度，可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对，当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段，但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足，首先是消费者的里程焦虑问题，虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km，但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减，在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面，当前“充电自由”也并非容易的事，随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设，但家用充电桩数量依然不足，使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况，同时随着充电桩数量的提升，对于电网的要求也越来越高，一些老旧小区可能面临安装难的局面，相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言，当前所遇到的局面可谓“千载难逢”，伴随排放新标准的推出和油价阶段低点，都会减少整体的用车成本和保养成本，同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期，当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见，如果你也对新能源车还心存顾虑的话，当前正是抄底燃油车的最佳时间。

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