静安工业润滑油价格表最新_上海润滑油生产厂家

1.润滑油的对应型号

2.领航机油官网价格表

3.工业润滑油的分类

4.壳牌机油价格多少钱一瓶？

5.润滑油哪个品牌好点？

——预见2023：《2023年中国润滑油行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展前景等)

行业主要上市公司：中国石油(601857);中国石化(600028);康普顿(603798);龙蟠科技(603906);中晟高科(002778);德联集团(002666)等。

行业发展前景及趋势预测

从润滑油产品发展来看，未来润滑油将逐渐向绿色、节能、环保、低用量方向发展;从市场竞争来看，在低端润滑油逐步淘汰，高端润滑油在少数企业上市，市场将逐渐向品牌知名度高，产品质量及性能更好的企业集中。

伴随着国家工业化进程不断推进，新能源汽车与工业崛起，润滑油承担着工业行业运行的重要角色，其市场规模必将在未来几年不断提升。根据中国润滑油均价以及未来五年润滑油行业消费量数据测算，至2027年，我国润滑油行业市场规模将达到615亿元。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国润滑油行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》。

润滑油的对应型号

[汽车之家?行业]?作为车主，你是否担心过买到假机油。如同莆田假鞋，假机油在中国，已成为一项产业。随着技术日益“精进”，假机油越来越难被识破。除非发动机自己能开口：“兄弟，今天这机油，味道不太对”，你几乎没有办法，看穿那些高仿的“A货”。

电商网购发展，也没能让假机油收敛。仅2020年上半年，就有十余起假机油案告破。原本应隐藏于黑暗的假货，为何屡禁不止；甚至在正规渠道，也堂而皇之销售？

◆?小作坊里的“黑色生意”

暴利，是假机油的核心动力。一个简陋的作坊，几台肮脏的机器，就能造出价值百万、甚至上亿的产品。假机油很赚钱，但到底有多赚，似乎没人能说清。

机油产品包括三个部分：基础油、添加剂、包装。一罐假机油能赚多少，取决于这三块成本能降到多低。从生产过程看，造机油不难，造好机油难，这给了者很大空间。

基础油是机油的“底料”。通常我们说的矿物油、全合成、PAO，都是指基础油类型。一罐好机油，首先要有好的基础油。

机油企业众多，但多数不具备基础油生产能力。基础油属于石油工业衍生品，一般从原油提炼，或者从天然气合成。除了美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑这些企业，本身就是石油巨头；多数企业，只能依靠采购。

中国是基础油进口大国，每年基础油进口量，是出口量的10倍以上。据海关统计，2020年1-5月，中国基础油进口总量96.98万吨；出口量仅0.85万吨。进口总额6.33亿美元（约合人民币44.63亿元），平均每吨约4600元。

从国内采购，价格类似。中国润滑油网显示，150N（Ⅱ）基础油（一种二类基础油）价格在每吨4000-7000元之间。更高端的三类基础油、PAO全合成基础油，采购价格则在每吨1-3万元左右。

部分者，为进一步降低成本，会选择废油回收、走私油等来路不明的渠道。2019年，广州增城破获的某假机油案嫌疑人交待，通过废机油提炼，一吨“底料”成本不到600元。

添加剂是机油的“调料”。机油中，添加剂含量通常在1%-25%之间。基础油决定了机油的粘度、倾点（低温流动性）等物理性能；添加剂，则赋予机油清洁、抗氧化等“特殊能力”。添加剂，是好机油的“秘方”。

一款机油中，可能用到的添加剂，包括分散剂、清净剂、抗氧剂、黏度指数改进剂等十余种。多数企业，并不具备添加剂生产能力。添加剂是机油的“芯片”，涉及分子层面物质合成,部分添加剂合成，技术难度很高。

目前，全球添加剂市场被路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron?Oronite）、雅富顿（Afton）四大巨头把持，合占全球市场份额约85%。国内上海海润、中石油兰州、锦州石化等企业，也具备添加剂生产能力，但多以单剂为主，部分关键技术，仍然没有突破。据海关资料统计，2018年，中国机油添加剂市场规模约167亿元，其中72%为进口。

根据配方不同，高端机油和低端机油，添加剂成本可能相差数十元。添加剂采购价格一般在每吨5万元左右，为了省钱，假机油可能少添或者不添。广东肇庆一位假机油生产者表示，不用算添加剂价格，美孚、嘉实、壳牌，你要什么，他调什么。“SN级别的5W-40我们都能做，广州有几个客户都是从我这里拿货。”

对于假机油，包装成本可能比油更高。有假机油生产者表示，由于“美嘉壳”更新了包装，现在技术还没跟上；加上“查得严”，广州好几家包装厂暂时都不做了。

为了防止，“美嘉壳”一直在升级防伪技术。比如壳牌最新包装，用了3D立体光变效果、四维全息图案、双层防伪二维码等多重手段，使成本和难度持续升高。一家广州的包装厂表示，他们那里还有货，但价格比较高：嘉实多金嘉护42元/件；美孚速霸62元/件。

一瓶4L装机油，重量约3.6kg，一吨原料可以灌装287桶。由此估算，假设做一款高仿美孚速霸1000，5W-30机油，基础油成本约13.6元，添加剂成本约26元，加上包装62元，总成本约101.6元。

美孚官方旗舰店，该产品售价268元，毛利率接近164%。真正的者，成本只会更低。低难度和高利润，使机油趋之若鹜。

◆?正规渠道也被“污染”？

流通环节，假机油更加隐蔽。真假难辨的线上渠道，鱼龙混杂的汽配商城，都是假机油滋生的土壤。甚至有观点认为，正规渠道也在售假。

有媒体报道称，“目前市面上流通的‘美嘉壳’，7成以上都是假货。甚至一些官方授权经销商，也真货假货混着卖”。

这一类观点认为，由于正品机油渠道利润不高，真假货源掺着卖，才是机油经销商的“财富密码”。多位业内人士接受访谈时表示，正规渠道确实存在流入假货的风险，但规模和比例无法评估。

上汽车享家渠道经理孙晓介绍，“美嘉壳”经销商利润，一般在15%-30%。相比之下，部分国产品牌利润反倒较高，基本在100%以上。

一位从业多年的汽车经销商，给我们看了一份价格表。他从代理商手里拿货，4L装美、嘉、壳，正品单件毛利在百元左右。但他也表示，加上店面和人工成本，正品机油利润确实不高。

“如果进假货，成本会比正品批发价低30%-50%”。维保店用假机油，如果是高仿假货，一般消费者也看不出来。高收益、低风险，假机油成为部分经营者的选择。

但总的来说，正规渠道，仍然是避免假货最有效的手段。正规渠道，比如大型电商平台、线下连锁商超，重视的是品牌长期发展，售假机会成本、法律风险很高。这些企业不会主动售假。

途虎养车采销高级经理袁放介绍，为了防止假货，途虎养车和壳牌、美孚等厂家建立了直接合作，并推出“一物一码”溯源系统，为防止假货增加屏障。

官方渠道售假，更大的可能，是“官方渠道”本身是假的。一位深圳商家，对我们自称是美、嘉、壳授权经销商，可以从工厂直接发货。但壳牌官方表示，并不会向消费者直接发货。嘉实多授权经销商列表里，也查无此人。这样的渠道，自然大概率会买到假货。

近年来，线上渠道占比越来越高，但线上也不是防范假货的灵丹妙药。有些时候，线上渠道反而让假机油更容易流通。

每个电商平台，你都能搜到大量同款，但价格远低于官方旗舰店的机油。以壳牌喜力HX7?5W-40，4L装为例，同一款产品，在壳牌天猫旗舰店售价398元；而在另一家店售价仅199元。这样的机油是不是正品，答案不言自明。

理性的消费者，或许不会去买这些商品。但别有用心的人，利用线上渠道，反而能更容易采购假货，转手轻松赚取高额利润。

◆?如何根治的“土壤”

作为商品，假机油堪称“完美”：成本不高、利润不低、难度不大、风险很小，无论还是售假，都是一笔“好生意”。

对消费者来说，假机油最大的问题是，你没法知道他的下限有多低。正品机油1万公里保养一次，假机油可能只能跑3000公里。如果是废油提炼，对发动机会有更大伤害。

现在的假机油，冒牌“A货”已成为主流，一两万公里，或许车主都意识不到差别。这就像一种慢，危害缓慢而深入。金色的机油在齿轮间奔涌，黢黑的积碳一点点沉淀；只有当发动机出现异响、磨损时，你才会意识到，“xx，原来买到了假机油”。

越是慢，越难以根治。假机油不仅侵害消费者利益，更会扭曲机油产业。冰冻三尺，非一日之寒。解决假机油问题，也不可能靠一日之功。从根本上说，国内假机油泛滥，与国产机油技术偏弱有关。导致产品定价权被国外巨头掌握，使机油行业整体价格偏高，给者巨大的利润空间。

因此首先要解决的难题是，打破机油技术壁垒，把整体价格拉低。就像小米手机出现前，国产手机山寨泛滥。当山寨产品没有了利润，自然会逐渐退场。

打破技术壁垒，主要包括两块，一是添加剂，二是技术标准。润滑油测试高级工程师金成良举了个例子，某款添加剂国内实现自主生产后，价格直接由每吨8万元腰斩为4万元。添加剂在机油中占比不高，但成本不低；国产没有替代，价格就居高不下。

机油技术标准，目前由美国API（美国石油协会）、欧洲ACEA（欧洲汽车制造协会）主导。一些国内企业，在国外注册商标，拿到欧美认证后，反过来在国内卖高价。这正是国内机油技术偏弱，导致的市场乱象。

想打破技术壁垒，短期并不容易。添加剂方面，国外巨头有上百年历史，短期内难以赶超；机油标准与发动机息息相关，发动机技术不能突破，就很难掌握机油标准的话语权。

技术提升是一项长期事业，短期来看，治理假机油，还是要依赖监管。中国汽车后市场，一直有“散、乱、小”的特点，及销售环节隐蔽且分散，客观上增加了打击难度。导致在生产环节，很难进行全面的治理。

相较之下，加强流通环节管理，可能更容易产生效果。一方面，正规渠道相对集中，保证这些渠道没有假货，消费者能放心购买，会压缩假机油市场；另一方面，要发挥消费者监督力量，建立清晰的投诉渠道和赔偿机制，对售假行为形成震慑。

◆?结语

治理假机油，确实不容易。如果不从“土壤”入手，有害的“杂草”永远也除不完。2020年，中国汽车保有量即将超越美国，成为世界第一汽车大国；但机油和后市场的混乱局面，与车市发展并不匹配。如何让车主用上放心油，真的不是一件小事。（文/汽车之家?蒋平平）

领航机油官网价格表

1、工业闭式齿轮油：

分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD（中载荷齿轮油）CKE（蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS（合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、

2、工业用开式齿轮油：

分为68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌号：（1号、2号、3号、4号）。

减速机、齿轮箱用220＃、320＃CKC中负荷齿轮油

3、压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) 空气压缩机油：

分为型号有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌号13号和19号用于润滑空气压缩机，往复式空压机一般使用DAB150#空压机油（螺杆机的话要使用46＃螺杆式空压机油）

扩展资料：

润滑油选择

字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。

截至2013年10月止，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为能对发动机提供更好的保护。一般的来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。

工业润滑油的分类

截止至2020.6.9日之前领航（引航）1号 纯合成轿车机油 SN 5W-40 4L商品原价：500.00元。

领航机油旗下的乘用车类产品有以下多种：

领航系列：领航9300（SN+）、领航9000（SN+）、领航9000（SN+）、领航8500（SN+）、领航8300（SN）、领航8000（SN）、领航7000（SL）、领航7000（SL）、领航6000（SJ）、领航5000（SJ）、领航5000多级粘度轿车机油；

领航机油是领航石化（原名大庆高新区引航石油化工有限公司）的产品，成立于2005年，现拥有大庆、天津两大生产基地，润滑油总产能超过15万吨，罐储能力5万吨。

扩展资料：

领航8300 高性能合成发动机油 SN：

API级别SN

SAE粘度5W-30/5W-40

包装规格4L

合成技术基础油和原装进口添加剂，为发动机提供极佳保护。

针对苛刻工作条件设计，大幅提高氧化稳定性，并在加速和高速行驶时尽显澎湃动力。

高科技清净分散性添加剂显著降低引擎沉积物，有效延长换油周期，延长引擎使用寿命。

可显著提高燃油经济性，延长尾气催化转化器的使用寿命。

适用于汽油、天然气（LNG/CNG）引擎，也适用于汽油/乙醇混合燃料。

适用于奔驰、宝马、大众、保时捷、丰田、本田、通用等各款高级轿车。

满足GM dexos1, Ford WSS-M2C945-A/946-A, Chrysler MS-6395等规范要求。

壳牌机油价格多少钱一瓶？

工业润滑油主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。

此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。

因此，工业润滑油的技术营销更为重要，工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。

扩展资料：

工业润滑油更护

润滑油使用一段时间（几个月、几年以至几十年）后，由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，性能下降或改变，必须适时更换。

换油时间的确定根据检验评定的结果确定换油时间；但如今困难的是还比较缺乏各种油品的报废标准。

换油时不要轻易报废，如油质尚好，可以稍加处理（如沉降过滤，去除水份杂质）后再用或用于次要设备。废油要收集好，以利于今后再处理和防止污染环境。

润滑油哪个品牌好点？

壳牌机油一桶基本都是四升装，以下是壳牌机油产品介绍和壳牌机油价格表（京东报价），仅供参考：

1、壳牌的全合成润滑油有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，喜力HX8只是壳牌的入门级全合成润滑油，超凡喜力系列可分为三种类型：超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra R和超凡喜力Ultra E，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。

壳牌全合成机油

产品 包装 API/粘度 价格（元/4L）

超凡喜力HX8 灰色 SL 5W30 185

SL 5W40 128

超凡喜力Ultra SN 5W30 328

SN 5W40 328

2、壳牌半合成润滑油有喜力HX7和喜力HX6，在半合成润滑油中喜力HX7的级别最高，性能也是最好的，而最差应该是喜力HX6。

壳牌半合成机油

产品 包装 API/粘度 价格（元/4L）

喜力HX7 蓝色 SN 5W30 218

SN 5W40 218

喜力HX6 ** SN 5W30 165

SN 10W40 165

3、壳牌的矿物油有喜力HX5、喜力HX3、喜力HX3K和喜力HX2四个系列，喜力HX5可以清洁和保护发动机，降低发动机的噪音；喜力HX3专为清洁和保护老旧发动机而配制；而喜力HX3K是专为行驶超过10万公里的发动机设计，能够提供额外的保护；喜力HX2则是壳牌喜力润滑油最低端的润滑油，它虽能作为润滑油使用，但很多人会把它当成清洁润滑油使用。

壳牌矿物油

产品 包装 API/粘度 价格（元/4L）

喜力HX5 ** SN 5W30 135

SN 10W40 125

喜力HX5 plus SN 10W40 198

喜力HX3 红色 SL 15W40 95

目前市面上的机油品牌有很多，品质价格不一，这给消费者的选购带来了很大的困难。机油是汽车中很重要的一种油液，对发动机油起到清洁、润滑、保护作用，选购一款优质、性能好的机油显得格外重要。壳牌发展至今已受到广大消费者们的认可，壳牌机油品质好、性能优越。

1、波仕卡美国波仕卡是全球润滑油领域的专家，全球省油抗磨领导品牌。于2012年登陆中国，2016年5月以波仕卡专业换油中心进行连锁运营，得益于产品卓越的“抗磨省油”特性以及大数据营销引流模式，短短两个月在中国大江南北迅速开出了上百家门店，发展势头强劲。2、壳牌荷兰皇家／壳牌集团（简称壳牌集团）是由荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输贸易公司于1907年合并而成的。时至今日，壳牌集团的业务已遍布全球130个国家，雇员总数近10万人，业务更是涉及勘探和生产、油品、化工、天然气和发电以及可再生资源，是全世界最大的能源企业之一。3、美孚埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨国石油公司之一，它成立于1866年，在全球100多个国家开展业务并创造佳绩，是润滑技术的世界领先者，生产了世界最先进的发动机油。在过去的一百多年中，埃克森美孚公司凭借着卓越的标准、优质的产品和服务建立了良好的信誉。4、嘉实多嘉实多是世界公认的润滑油专家，归属于全球四大石油化工公司之一的BP。它还生产其他对日常生活有着直接影响的润滑油，例如天然气开采、发电、运输业、工程机械车辆、冷冻、金属加工、塑胶、以及数世桥海运和一般工业所用的润滑油。5、道达尔道达尔公司（TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔（TOTAL)，返租总部设在法国巴黎。旗下由道薯猛达尔（TOTAL)、菲纳（FINA)、埃尔夫（ELF)三个品牌组成。